那些年，我們一路走來的一百公里

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳
（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

 

有些事情，一生人應該參加一次，甚至一試再試，例如毅行。毅行必須四人同行，朝夕相對行走百里。四人一心、一心八腿，仿如滴血為盟的承諾。毅行就像同舟共濟，即使海面上風高浪急，畢竟上了船就不能隨便跳船。因而最寶貴的收獲，不是獎牌、名次、證書，而是互相扶持鼓勵的緣份。

 

毅行改變了我們

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

熱愛運動的人都會想家，每一次離家都希望平安回家，尤其在最辛苦的時候最想回家。如同蔡東豪比喻，運動的場景代表了陌生和挑戰的範圍，家中則代表平靜、安寧、熟悉和舒適的世界。毅行者是長途戶外活動，即使大會經驗豐富，沿途緊密注視，風險依然甚多，過往多年傷亡意外不計其數。網友留言「最重要就係返到屋企」，一語道出很多毅行者的心聲。時間成績、團隊合作、慈善籌款，一切都是其次，安全快樂地回家才是終極原則。

與自然同行

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

英國殖民地政府制訂了郊野公園政策，就為香港留下了最寶貴的天然美景。香港的郊區常常毗連市區，翠綠林蔭和城市景觀相連的景觀，堪是香港的奇景，也確實讓不少外國人慕名而來。整條麥理浩徑，從初段西貢的秀麗山水，到中段獅子山的市區景貌，到尾段水塘繞邊的風光，每一段都有自己的歷史故事。環繞香港的海岸線，浪茄、龍脊、東平洲、海下灣，都是名聞世界的自然景色，也是保育旅遊的寶庫。

 

一切都是快速解難！

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

 

當建立和經營一支團隊，我們就會發現，每天也是面對著相同的疑難、需要解決相同的問題：如何營銷的成功機會、如何在拒絕聲之中取信於人、如何發揮新成員的熱誠、如何再提升資深同事的技巧、如何支持新近入職成員成長獨立、如何讓資深成員保持熱誠、如何保持兄弟手足的工作紀律、如何激勵兄弟手足再創高峰、如何建立規範和系統、如何在規範當中保持活力和創意、如何提升團隊的支援系統……

一個行業的崛起

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

香港的個人理財行業，可說是源起於百廢待興之時。十多年前，香港經歷金融風暴和科網泡沫爆破的連串低潮，經濟跌至低谷。全球在這時卻步入低息期，投資者追求新的投資方案，各金融機構相繼拓展收費式的投資產品，催生了月供形式的基金產品，也革新了投資服務界。這時正值政府推出強積金計劃，更刺激了市民對於長遠理財的意識。在投資服務當中，不同機構都有各自專長和價值，也會尋找適合自己的客戶群，並針對各自的市場施以不同的推廣手法。

 

在路上做一個好人

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

有一次在毅行操練時，在山上遇到一名朋友，他在沿途上隨意談了自己的處世之道，就是做一個正直的人、認識幾個正直的人、構思幾個有意義的意念、實踐一個有意義的意念。看似簡單和基本的原則，在現實世界卻彷似是遙不可及的境界。每年的毅行日，都有不少人訴諸不誠實的競技方式，甚至完全忘卻不留痕的環保守則（Leave Without Trace），在山徑和檢查站遺下百噸垃圾，需要大會員工和義工再來一次清理垃圾的毅行。不獨在毅行道上，即使在商道上，追求成功之時，還要堅守底線，不僅需要定力和信念，還需要智慧。

每人心中的本能寺

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳
（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

1582年6月底，日本正值戰國時代中後期，織田信長歷經十餘年的奮戰，統一日本已指日可待。信長為了徹底降服毛利家，指派明智光秀率領大軍，前往支援身在前線的羽柴秀吉（豐臣秀吉）。之後，他自己則帶了三百名隨從，夜宿在京都近郊的本能寺。這時光秀卻突然兵變，率兵包圍本能寺，並逼使信長及其長子信忠一同命喪火海。光秀的叛變動機，一直惹來日本史家議論紛紛。信長性格霸道強權，事變前就因為醉酒而痛打光秀，而且其時信長禁衛力量薄弱，此時乘虛而入，可望一戰而定制天下。，無論是報復還是謀篡，都是千載難逢天賜良機，光秀面臨善惡交戰的終極抉擇，是進是退似乎都是情理之選。選擇擊殺主公，卻又敗於迅速返京勤王的豐臣秀吉，更因為背棄主君而蒙受世人唾罵。

毅行者的心魔

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳
（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

 

今天，人們參與運動比賽，甚至踏足極地，有的是真心熱愛，有的為了強身健體，但不少是為了虛榮。很多人最初毅行，都是只求參與和完成，後來不斷參與運動比賽，不斷推動和贊助體育活動，不斷分享心得和理念，建立了自己的名聲和形象。他們由於本身的事業成就和社會名聲，加上熱情投入和優秀成績，也累積了大量擁躉，當然也包括我們這裏很多人。近年，他們儼然成為毅行者的代言人，毅行也有賴的他們的知名度和參與推廣，而更加普及和知名。

一仗功成 vs 一無所有

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

近年每臨毅行日，我們在山徑上，總會看見不少「比賽機器」似的隊伍。他們擁有強烈的目標感，立志名列前茅、誓要達標，甚至擊敗對手，也為此周密籌劃，付出不成比例的精力，也從佳績上得到相等的快感。他們總會訂下極度挑戰的目標，也常常在追逐無盡的目標和記錄，也容易沉溺在成績的虛榮之中。他們只求結果，不問過程。他們的自尊心，甚至毅行的動力，來自與人與己的比較。

成功就是失敗的開始

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行。兩位作者為財務策劃人士，但編作本書，不是遊說人們投身財策行業，只是希望分享自己和朋友的事業和毅行心得，希望讀者都在事業和人生，走出自己的路）

近年在金融海嘯的浪潮裡，眾多在昔日叱吒風雲的優秀巨企，如柯達、豐田、新力、福特、諾基亞，不是面臨破産就是虧損累累。2011年，管理學大師Jim Collins繼自《基業長青》和《從優秀到卓越》之後，再度推出巨著《為甚麼A + 巨人也會倒下》（How the Mighty Fall），探討優秀企業衰敗的現象。作者指出，當卓越的企業走向衰敗之初，正如人們在成功之後，往往高估自己的能力，「貪天之功為己用」，忘記了朋友、下屬和其他貴人的支持，漠視了期間的時運因素，變得傲慢自負、偏執寡聽。

 

你不是負累，你永不獨行

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行。兩位作者為財務策劃人士，但編作本書，不是遊說人們投身財策行業，只是希望分享自己和朋友的事業和毅行心得，希望讀者都在事業和人生，走出自己的路）

毅行最可貴的精神，不只是要走完百里，而是同心同德一起衝線！就是這份承諾和承擔，支撐著落後大隊的毅行者，願意忍受肉體的煎熬，掙扎前行，同時也讓體能優越的毅行者，願意放下勝負的執著，摻扶著隊友，也要同步報到和衝線。我們就有同事，即使過往多次毅行，每次都是殘缺不全地走到終點。對於很多人，全隊第一次完成毅行，正如自己第一次完成毅行，都是最感動的時刻。

痛苦，你的名字是堅強！

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

 

當我們的成績開始停滯或退步之時，就是進入了體質和體能的舒適範圍，要再求突破，就要付出額外努力、忍受額外痛苦。痛楚和發炎是投入的標誌，表示操練的份量和速度超過骨骼和肌肉的負荷，也是身體抗議繼續運動的聲音。運動科學和科技的進步，訓練方法的演進，都讓今天的運動員不斷打破前人記錄，也讓很多我們當日以為的人類極限。越專業的運動員，往往越了解自己的內臟、肌肉、骨骼、體能、意志，也越需要走出舒適範圍，不斷測試自己的極限。

疲倦之時，就是突破的時刻

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

2008年，是我們團隊第一次大規模的毅行操練。Edwin和Nick憶述大家在春末操練時，大家都雄心壯志，但在踏入盛夏走在同樣的山路，卻是昏倦疲軟，每次都在一半路程之前就離開。在烈日下的山路上，面對無盡的前路，進則無力退又無路，身心在轟烈戰鬥之時，每一步都是靈魂和肉體的鬥爭，也是在天堂與地獄之間的掙扎。近年我們再沒有半途而廢，但頭昏腦脹之時拖著身軀前行的感覺，依然深刻。

專注當下，穩步前進

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

在一支毅行隊伍，四人各有所求，願意在山上走在一起，就是為了在特定時間到達特定地點。因此，毅行者都應該訂下目標，也需要留意時間。尤其我們在近年分拆多隊，開始投入更多心力和資源，就更需要定下目標時間，不獨為了對自己交代，更為了向支援隊和贊助人交代。只是我們考慮過體能和技術因素，一直以24小時為目標，因為這是最原始最標準的毅行時間，當年啹喀兵就是要在24小時內負重走完麥徑全程。

 

駑馬十駕，功在不捨

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

「成功的一半」來自好的開始，「成功的另一半」就是同樣艱辛的堅持。在戶外運動和個人理財行業，成功的途徑大多簡單，但簡單不代表容易。保持紀律、周而重始，簡單的事情重覆做，重覆的事情用心做，任何事情投入萬多小時鑽研，誰也會變成頂級專家。在日常生活，我們慣於高估自己的意志，低估自己的心魔。對於都市人，單是規律的操練已是一件難事。大部分人都是踏出了運動的第一步，然後就無以為繼；很多運動健將也是在退役之後就放鬆鍛鍊，退化成疏懶的都市人。騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不捨。當我們要走越遠的路，更要緩慢地走、耐心地走、穩健地走。

 

將道和將才

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

優秀團隊都是由「將才」帶出。古今的「將才」都是大智大勇大量之士。大智，才會知所選擇；大勇，才會敢於選擇；大量，才會兼容選擇。西方兵戰克勞塞維茨（Clausewitz）曾說，軍事天才具備兩種特性：一是在黑暗之中仍能發出真理之光的智慧，二是敢於跟隨這種微光前進的勇氣。一名將才，即使身處黑暗，依然可以內正、軍心外鎮民心。今天，大家多將「將才」的性格要素，統稱為「將道」（Generalship）。

第一個踏入戰場，最後一個離開

 節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

1932年，英國近代戰略家和戰史家J. F. C. Fuller在退休前，出版了《將道：疾症與治療》一書，以第一次世界大戰為例探討「領導之疾」，批評了其時以Douglas Haig為首的英國高層軍官，只顧「坐在扶手椅上」，脫離前線現實，導致遠征軍的前線士兵的傷亡災難：「將軍越來越被限制在自己的辦公室裏，與手下的人隔離。他和下層的接觸，不是依賴個人因素，而是全然仰仗電報與電話。這樣雖然也能接觸，然而這種接觸，只有依靠從火線上抽調下屬指揮人員出來、讓他們聽從上級的召喚，才能完成。在大戰中，沒有甚麼比以下景象更可怕了：指揮之鏈的末端，是一個坐在電話前的指揮官，他整日不停地談論、談論、談論，而不是領導、領導、領導。」他在書中強調御駕親征的重要性，認為治療「領導之疾」，最辛苦也是是有效的方法，別無捷徑，指揮官唯有置身前線。

團隊精神，就是聯防和補位

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

 

同樣是考驗長途耐力的運動，馬拉松是單打獨鬥的戰場，毅行者需要四人團結協力。在戶外的軍事和山藝訓練當中，結伴同行可以確保互相照應，但太少人則難以照應，太多人又浪費人力，四人就是理想的小隊隊型，行進時可同時留意前後左右四方，又兼顧偵測殿後聯絡指揮等任務，如有隊員受傷，亦可讓一人留下陪伴傷者，另外兩人結伴求援。若以人力配置的成本效益計算，四人小隊往往都有最高的生存機率和應變能力。

 

組建你的兄弟連

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

1942年，一群平民百姓自願參軍受訓，成為美軍最新成立的空降師團部隊。軍校的魔鬼訓練使他們吃盡苦頭，也讓他們成為最精銳的部隊。1944年6月5日，他們登機奔赴諾曼底，從此參與了美軍在歐洲戰區的主要戰事，一路屢建奇功，直到攻克德軍的最後堡壘。事實上，他們由軍校受訓首天就出現分歧，在諾曼底空降之後更有多人失散，在及後每場戰役都有人負傷和陣亡，但彼此始終不離不棄；即使戰死沙場，也要把戰友屍體抬運回國安葬。待二戰結束時，陣亡人數已達編制人數的1.5倍。其中一位老兵退役多年後，將E連的故事告訴了作家Stephen Ambrose，並促成了小說《兄弟連》（Band Of Brothers），更被湯漢斯和史提芬史匹堡拍成電視劇集，不久後這位當年美國101空降師506團2營E連最年輕的士兵，終於帶著當年的烽火歲月悄然辭世。