一仗功成 vs 一無所有

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行）

近年每臨毅行日，我們在山徑上，總會看見不少「比賽機器」似的隊伍。他們擁有強烈的目標感，立志名列前茅、誓要達標，甚至擊敗對手，也為此周密籌劃，付出不成比例的精力，也從佳績上得到相等的快感。他們總會訂下極度挑戰的目標，也常常在追逐無盡的目標和記錄，也容易沉溺在成績的虛榮之中。他們只求結果，不問過程。他們的自尊心，甚至毅行的動力，來自與人與己的比較。

成功就是失敗的開始

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行。兩位作者為財務策劃人士，但編作本書，不是遊說人們投身財策行業，只是希望分享自己和朋友的事業和毅行心得，希望讀者都在事業和人生，走出自己的路）

近年在金融海嘯的浪潮裡，眾多在昔日叱吒風雲的優秀巨企，如柯達、豐田、新力、福特、諾基亞，不是面臨破産就是虧損累累。2011年，管理學大師Jim Collins繼自《基業長青》和《從優秀到卓越》之後，再度推出巨著《為甚麼A + 巨人也會倒下》（How the Mighty Fall），探討優秀企業衰敗的現象。作者指出，當卓越的企業走向衰敗之初，正如人們在成功之後，往往高估自己的能力，「貪天之功為己用」，忘記了朋友、下屬和其他貴人的支持，漠視了期間的時運因素，變得傲慢自負、偏執寡聽。

 

你不是負累，你永不獨行

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

（本書定於2012年11月毅行日之後在全線OK和7-Eleven便利店發行。兩位作者為財務策劃人士，但編作本書，不是遊說人們投身財策行業，只是希望分享自己和朋友的事業和毅行心得，希望讀者都在事業和人生，走出自己的路）

毅行最可貴的精神，不只是要走完百里，而是同心同德一起衝線！就是這份承諾和承擔，支撐著落後大隊的毅行者，願意忍受肉體的煎熬，掙扎前行，同時也讓體能優越的毅行者，願意放下勝負的執著，摻扶著隊友，也要同步報到和衝線。我們就有同事，即使過往多次毅行，每次都是殘缺不全地走到終點。對於很多人，全隊第一次完成毅行，正如自己第一次完成毅行，都是最感動的時刻。

痛苦，你的名字是堅強！

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

 

當我們的成績開始停滯或退步之時，就是進入了體質和體能的舒適範圍，要再求突破，就要付出額外努力、忍受額外痛苦。痛楚和發炎是投入的標誌，表示操練的份量和速度超過骨骼和肌肉的負荷，也是身體抗議繼續運動的聲音。運動科學和科技的進步，訓練方法的演進，都讓今天的運動員不斷打破前人記錄，也讓很多我們當日以為的人類極限。越專業的運動員，往往越了解自己的內臟、肌肉、骨骼、體能、意志，也越需要走出舒適範圍，不斷測試自己的極限。

疲倦之時，就是突破的時刻

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

2008年，是我們團隊第一次大規模的毅行操練。Edwin和Nick憶述大家在春末操練時，大家都雄心壯志，但在踏入盛夏走在同樣的山路，卻是昏倦疲軟，每次都在一半路程之前就離開。在烈日下的山路上，面對無盡的前路，進則無力退又無路，身心在轟烈戰鬥之時，每一步都是靈魂和肉體的鬥爭，也是在天堂與地獄之間的掙扎。近年我們再沒有半途而廢，但頭昏腦脹之時拖著身軀前行的感覺，依然深刻。

專注當下，穩步前進

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

在一支毅行隊伍，四人各有所求，願意在山上走在一起，就是為了在特定時間到達特定地點。因此，毅行者都應該訂下目標，也需要留意時間。尤其我們在近年分拆多隊，開始投入更多心力和資源，就更需要定下目標時間，不獨為了對自己交代，更為了向支援隊和贊助人交代。只是我們考慮過體能和技術因素，一直以24小時為目標，因為這是最原始最標準的毅行時間，當年啹喀兵就是要在24小時內負重走完麥徑全程。

 

駑馬十駕，功在不捨

節選自《堅毅行動：100公里成長路》作者：植永強，鄒銳

「成功的一半」來自好的開始，「成功的另一半」就是同樣艱辛的堅持。在戶外運動和個人理財行業，成功的途徑大多簡單，但簡單不代表容易。保持紀律、周而重始，簡單的事情重覆做，重覆的事情用心做，任何事情投入萬多小時鑽研，誰也會變成頂級專家。在日常生活，我們慣於高估自己的意志，低估自己的心魔。對於都市人，單是規律的操練已是一件難事。大部分人都是踏出了運動的第一步，然後就無以為繼；很多運動健將也是在退役之後就放鬆鍛鍊，退化成疏懶的都市人。騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不捨。當我們要走越遠的路，更要緩慢地走、耐心地走、穩健地走。